ELM 327 Bluetooth представляет собой автосканер, созданный на базе контроллера PIC18F25K80, позволяющий владельцу лично диагностировать системы автомобиля.

Процедура проводится с использованием портативной электроники (ноутбук, планшетный компьютер или смартфон) с платформами iOS, Windows, Symbian, Android. Сканер проводит проверку электроники машины с протоколом OBD II, через специальные диагностические программы (ПО).

ELM 327 MINI Bluetooth позволяет выполнять экспресс-сканирование составляющих бортового компьютера, находить, стирать коды ошибок. Оснащено устройство беспроводным Bluetooth.

Cуществует две версии прошивки данного устройства: 1,5 и более новая 2.1. Подходят такие сканеры для диагностики двигателей с разным принципом работы. Имеется в виду и прямой впрыск, и стандартный инжекторный. В данном обзоре речь пойдет о Bluetooth версии с ревизией прошивки V1.5:

OBD расшифровывается “on board diagnistics” – проверка электроники транспортного средства (ТС).
Мини ELM327 работает через:

ISO15765-4 (CAN);
ISO14230-4 (KWP2000);
J1850 VPW;
J1850 PWM.

Перечисленные акты подходят для отечественных и зарубежных марок авто: LADA, ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, Opel, Audi, Renault, Ford, Peugeot, Jaguar, Chrysler, Porche, Bmw, Saab, Mazda, Mitsubishi, Lexus, Infiniti, Honda, Chevrolet, Daewoo, Hyindai, KIA и других.

1. Как работает адаптер ELM327 Bluetooth:

Диагностика электроники может понадобиться в случае обнаружения сбоев бортовым компьютером, в профилактических целях. При нахождении таковых загорается лампочка Check Engine. Иногда это действительно сообщение о выходе из строя какой-либо системы, но часто это лишь сбой в электронике машины за счет ошибок. Устройство помогает обнаружить их, затем сбросить. Дополнительно сбрасывается Check Engine. В этом случае лампочка перестанет подавать сигнал, однако проблема не будет решена, значит, в следующий раз индикатор загорится снова.

Устройство подключается в специальный разъем для диагностики протоколов OBD. Практически у всех автомобилей, выпущенных после 2000 года, он находится под рулевой колонкой. Далее происходит сканирование бортового компьютера автомобиля.

Происходит связь с ЭБУ (электронным бортовым устройством) и расшифровка полученной информации. Контроллер преобразовывает ее, затем через Bluetooth передает на принимающий прибор — ноутбук, смартфон или планшет (приложение OpenDiag).
На экран устройства — смартфона, планшетного ПК или ноутбука, выводится список ошибок, каждая из которых имеет определенную кодировку. По коду можно найти данную ошибку в интернете и определить неисправность.

2. Преимущества устройства:

Считывание сбоев в функционировании блока управления, значений различных характеристик двигателя, ЭБУ, что позволяет сэкономить финансы, заменив профессиональный диагностический сервис;
Мгновенный сброс текущих ошибок;
Простота, удобство использования;
Точность полученной информации;
Компактный размер;
Беспроводное функционирование;
Доступная цена.

Информация о производителе и конструкция адаптера:

Существует два варианта: дорогие оригинальные автоадаптеры, более доступные аналоги, производимые китайскими предприятиями. Оригинал разработан канадской компанией ELM Electronics.

Оригинальный ELM327 мини производится на основе чипа ELM 327, микросхема которого преобразует сигналы проверки в UART. Этот чип представляет собой микроконтроллер PIC18F25K80 со специальной прошивкой. Китайские производители скопировали оригинал либо выпустили свой вариант.

Все варианты v1.4b, v1.5, v1.5b, 2.1, 2.2 являются китайскими, последний оригинальный чип был выпущен под названием v1.4. Функционал оригинала и китайского аналога одинаковый, однако дешевый вариант поддерживают не все разновидности программного обеспечения. То же качается некоторых серий машин – удешевленный аналог не подходит, так как не распознает данные ЭБУ.

3. Версии прошивок и поддержка команд:

Протокол v 1.5:
ISO9141-2 (5 baud init, 10.4Kbaud)
ISO14230-4 KWP(5 baud init, 10.4 Kbaud)
ISO14230—4 KWP (fast init, 10.4 Kbaud)
ISO15765—4 CAN (11bit ID, 500 Kbaud)
ISO15765-4 CAN (29bit ID, 500 Kbaud)
ISO15765—4 CAN (11bit ID, 250 Kbaud)
ISO157654 CAN (29bit ID, 250 Kbaud)
SAE M850 PWM (41.6Kbaud)
SAE J1850 VPW (10.4Kbaud)
SAE J1939 CAN (29bit ID, 250*Kbaud)

V1.4 — самая старая вариация (отличающаяся работоспособностью), эта разновидность с большой вероятностью относится к оригинальному продукту, подходит к основному числу машин, при этом работает без перебоев. Могут возникнуть проблемы с совместимостью с авто от 2016 года выпуска.

V1.5 — стабильная по совместимости, доступная по цене. Применяют большинство производителей автосканеров на базе чипа ELM327.

V1.4b, V1.5b — китайский продукт, по функциям идентичный оригиналу, но совместимый не со всеми транспортными средствами, зато гораздо доступнее по цене.

V2.1 — обновленная V1.5, но изготовленная не разработчиком. Отличается еще менее стабильной работой, чем предыдущая, в большей степени подвержена некачественным подделкам. В отличие от V1.5, не читает протоколы SAE J1850 PWM и SAE J1850 VPM.

Сканер ELM327 1.5 включает 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 прошивки

4. Перечень выполняемых операций:

Функция считывания кодов перебоев (DTC) с датчиков двигателя, электроники, других узлов: отображение набора параметров, описание значения каждого цифрового сочетания;
Экспорт данных на ПК, их распечатки;
Отображение текущего статуса в метрической или американской системах мер;
Сохранение показателей, отображение в реальном времени, построение графиков;
Стирание выявленных неисправностей;
Через адаптер ELM327 Bluetooth можно осуществить сброс Check Engine;
Учет времени, необходимого на разгон при помощи счетчика;
Мониторинг показателей датчиков, обнаружение вышедших из строя точек;
Функция расчета расхода топлива, стоимости преодоления определенных расстояний (с помощью ПО);
Сигнал alarm, устанавливаемый на показатели по типу температуры, до которой доходят охлаждающие жидкости, скорости и оборотов мотора;
Отправка логов значений, получаемых от датчиков, на интернет-сервер, затем открытие доступа к просмотру маршрута, значений показаний датчиков в разные промежутки времени;
Опция самостоятельной загрузки или настройки набора OBD2-PIDов, которые определяются заводом-производителем транспортного средства;
Точное определение VIN кузова ТС;
Опция опережения зажигания;
Показатели, касающиеся расходов воздуха в разных временных промежутках (длительный, краткий, массовый);
Проверка тормозной системы, коробки передач.

Выведение от 3 до 15 экранов со статусом:

оборотов, выдаваемых двигателем;
текущего скоростного режима;
показаний, получаемых акселерометром;
температуры, до которой дошла охлаждающая жидкость;
остатка бензина и прочих ГСМ;
положения, которое приняла дроссельная заслонка;
вольтаж во внутренней сети;
температурных параметров воздуха на впуске;
уровня нагрузки, которая испытывается двигателем;
времени пути;
пройденной дистанции.

Технические характеристики:

Рабочее напряжение: 12В;
Ток в состоянии покоя: 45 мА;
Обменная скорость: от 38400 бод.

По отзывам пользователей, характеристики прибора соответствуют заявленным, не возникает вопросов при подключении или эксплуатации. Однако, встречаются случаи, когда не считываются данные с отдельных моделей ТС, трудности при установке и работе ПО. Лучше всего зарекомендовали себя Torque, OBD II Auto Doctor, Mobile Open Diag.